ブルホーンっぽいポジションはフラットバーで再現できるか？

2018年10月1日フラットバーロード

※こちらの記事は2019年時点の情報が元になっており、それ以降の新商品などの情報は含んでおりません

ハンドルポジションを増やす　その2

ハンドル回りの話の2回目です。

この写真はうちのBSモールトンのハンドルなのですが…

ブルホーンハンドルのようなポジションをフラットバーロードで作れないかを試行錯誤していた際の一つの実験例です。

ハンドルバー自体はBSモールトン標準のハンドルそのままです。そこから、この写真のようなエンドバーを取り付けてみました。ただハンドル幅自体が46cmありますので、ブルホーンと同様のポジションには出来ていません。

また、ハンドルバー自体もやや曲がりが付いているため、エンドバーの先端が外側へ広がるような取り付け状態になってしまうのもイマイチな所ではあります。

もし本当にブルホーンハンドルに近いポジションを作ろうと思った場合は、ハンドル幅を40cm程まで詰めて、ハンドルバー自体も曲がりのないストレートな物にすれば、かなり良い感じになると思います。

ただしその場合、ブレーキバー・シフトレバー・ライト・メーター等の小物を取り付けるスペースがかなり少なくなってしまいますので、そのあたりで工夫は必要になってくると思います。

ちなみに、ドロップハンドルを上下ひっくり返して取り付け、下ハン部分をカットすれば、ブルホーン用のハンドルバーを作成する事も出来ます。うちに余っているドロップハンドルがありますので、それをやっても良かったんですが、当然ながら、その場合ブレーキレバーやシフトレバーはロード用を使用する事になります。

市販されているブルホーンバーもだいたいドロップハンドル準拠のパイプ寸法で作られていますので、やはりロード用のレバー類を使用する事になりますね。

ブルホーンにせず、あえてフラットバーハンドルにエンドバーの構成を検討したのは、フラットハンドルの操作性の良さを残したかったのと、大抵のヒルクライムには出場できるという点からでもあります。車両規定でブルホーンハンドルは禁止されている場合がほとんどですが、フラットバーにエンドバーはOKな場合が多いのです。

私はここ数年あまりレースやイベントには参加しなくなっているのですが、それでもヒルクライムは割と行きますので、ブルホーンではちょっと都合が悪いのです。

余談ですが、今回の写真のエンドバーについては、私のイメージしていた形状の商品が販売されていなかったので、下記の商品を切断して、上下逆さまで取り付けしています。